Festa da cerveja 2008

Apartamento por cima cafe cristal ficou praticamente destruido

Espinho "cai aos bocados" na área de turismo

 

 

 

 

Como se pode verificar, mesmo nas traseiras do Casino Solverde e em frente ao Aparthotel da mesma empresa, a vergonha urbanística mora ali.

Casas abandonadas, à espera de demolição, uma verdadeira vergonha para os olhares públicos de quem visita a terra nesta época do ano. Telhados  esventrados, janelas e vidros partidos, remendados, prédios devolutos à espera do camartelo.

Mas não se pense que o caso é virgem nesta zona. O prédio do antigo e carismático "O Nosso Café" e mais três ou quatro outros edifícios, todos eles muito centrais, na grande via onde antes passavam os comboios que entretanto passaram para o subsolo, estão todos à espera do grande dia.

Só que esse dia, lamentavelmente, tarda a chegar e Espinho!

Vivencias em Espinho no Estado Novo

Arvores da feira derrubadas

 

Espinho: transeuntes sem direitos!

 

O litoral espinhense anda todo em reboliço derivado às obras de construção do túnel ferroviário, que terminaram recentemente. Falta agora urbanizar e arborizar todo o vasto perímetro à superfície que está agora vedado.

Entretanto, uma obra complexa como a que se desenvolveu não desculpa o virar costas a problemas estruturais nas restantes ruas e avenidas, destacando-se a falta de passadeiras para garantir aos transeuntes alguma segurança.

Saliente-se que nesta quadra de veraneio, Espinho duplica de população, fenómeno que acontece em toda o litoral. O tânsito continua caótico nessa faixa e o policiamento de presença também não é visto por lá.  

Os vendedores-ambulantes, enxameiam a avenida marginal. Na Avenida 8, onde agora, temporariamente, circulam automóveis, o que se torna num novo perigo para os transeuntes, já que junto ao Hotel Mar Azul, com esplanadas de restauranção e uma viela para circular, ou passam peões ou carros. Em simulâneo é que não há hipóteses e ninguém constata a anomalia.  

Por sua vez, comer numa esplanada junto à viela onde transitam e levantam poeira automóveis, merece reparo junto da ASAE. E a culpa vai direitinha para quem autorizou a circulação, num espaço que antes era pedonal!

Inag lança concurso para obras de defesa costeira

 

 

O Instituto da Água (Inag) lançou o concurso público para a empreitada de reabilitação dos esporões Norte e Sul de Espinho. O preço base do concurso é de 3 milhões de euros e o prazo de execução é de nove meses a contar da data de adjudicação.

O presente contrato enquadra-se no Quadro de referência Estratégico Nacional (QREN). A empreitada inclui a reabilitação dos esporões Norte e Sul de Espinho, dos dois pequenos esporões de guiamento da foz do rio Largo, situado mediatamente a Norte da cidade de Espinho, e do pequeno esporão, localizado entre os esporões Norte e Sul de Espinho.

Terão de ser reabilitadas e repostas as várias camadas que constituem a estrutura das obras de defesa costeira em causa, bem como a colocação de tetrápodos de 30 toneladas nas cabeças de rotação dos esporões e a colocação de betão no coroamento destes. Será escolhida a proposta economicamente mais vantajosa, tendo em conta a garantia de boa execução (70 por cento) e as condições mais vantajosas de preço (30 por cento).

Enterramento Linha Férrea

Espinho: Estação derrubada, enterramento da linha férrea em velocidade cruzeiro

O enterramento da linha férrea em Espinho está num ponto sem retorno. Após as dificuldades técnicas que atrasaram o ritmo da obra, tudo parece encarreirado para a conclusão da intervenção já no próximo ano.

Com a chegada da tuneladora alemã à obra, os problemas geológicos foram resolvidos e um novo período na vida da linha férrea foi iniciado. As obras sucedem-se pela noite dentro, num claro sinal de recuperação do tempo perdido.

A demolição da estação de comboios na última segunda-feira foi um marco simbólico para a cidade, que ainda aguenta com as dificuldades do enterramento. As constantes mudanças dos acessos às plataformas, as alterações quase semanais da direcção do trânsito e a abertura da estação provisória continuam a ser um fardo para os espinhenses.

O fecho do campo de futebol do clube do Rio Largo e a preparação da demolição do pontão vão ser os passos seguintes que o enterramento vai tomar.

O JPN recupera a reportagem televisiva “Espinho encalhado com a ‘obra do século’”, realizada anteriormente à chegada da máquina alemã, em que se retratam as implicações negativas da obra para a cidade, que, apesar de tudo, augura um efeito positivo para o concelho.

 Pedro Rios

FONTE :  JPN

Alteraçoes na zona da beira-mar

Bairro da Marinha fica isolado por um muro

Obra do rebaixamento da via-ferrea

Obras Rua 19

Abate arvores a feira causa indignacao

Festas Sao Pedro

Moram em frente à praia mas não podem lá chegar

Praças e largos na área libertada por via-férrea

Noticias Tunel Ferroviario De ESPINHO

 

Espinho: comboio deixa de divir a cidade
Portugal Diário - Lisboa,Portugal
A partir de domingo, Alfa Pendular viaja através de túnel ferroviário Este sábado, às 23h, irá passar o último comboio pela linha que divide Espinho em duas ...
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Túnel ferroviário de Espinho: População com grandes expectativas ...
SIC - Lisboa,Portugal
Porto, 03 de Mai (Lusa) - Os moradores da cidade de Espinho, que há alguns anos convivem com as obras de enterramento da via férrea e com a falta de ...
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Túnel ferroviário de Espinho: Último comboio que "divide" a cidade ...
SIC - Lisboa,Portugal
Porto, 03 de Maio (Lusa) - Hoje, pelas 23H00, vai passar o último comboio pela antiga linha que divide a cidade de Espinho em duas partes, uma à beira-mar e ...
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Espinho/via férrea: Trabalhos finais obrigam sábado a transbordos ...
RTP - Lisboa,Portugal
Porto, 02 Mai (Lusa) - Os trabalhos finais de construção da nova travessia ferroviária de Espinho vão implicar o transbordo dos passageiros para autocarros ...
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Obras sobre o tunel de comboio

REBAIXAMENTO DA VIA-FÉRREA

Exposição

No âmbito do CONCURSO PUBUCO, NO AMBITO DA UNIAO EUROPEJA, PARA A ELABORA AO DO PROJECTO DE EQUIPAMENTOS E ARRANJOS EXTERIORES DA R.ATAFORMA A SUPERF CIE, NA SEQUNCIA DO REBADCAMENTO DA VIA-FERREA, NO ATRAVESSAMENTO DA CIDADE DE ESPINHO, realizar-se-á entre Os próximos dias 6 a 19 de Junho, a exposição corn os paneis dos 15 concorrentes. Esta exposição, composta por 15 grupos de 3 painéis apresentados a concurso, poderá ser vista por todos Os interessados no foyer do Centro Muitimeios de Espinho.

O Pontao ja foi abaixo

Novo mapa Espinho

A EXPLICACAO DO PROJECTO VENCEDOR

Ja nao ha pontao

Entrevista Rui Lacerda

Novo túnel em Espinho

Entram hoje em funcionamento a nova estação de comboios de Espinho e o túnel ferroviário

A obra Tunel Espinho

Forum de Arte e Cultura de Espinho concluído há um ano ainda nao tem futuro definido

 

Pontao quase abaixo

Espinho: Comboio já não atravessa a cidade

Obra iniciou-se em 2004 e abriu no passado domingo

Espinho: Comboio já não atravessa a cidade

 

Autarquia e população mostram satisfação pelo projecto, iniciado em 2004, no valor total de 60 milhões de euros.

Inaugurada na madrugada do passado domingo, a nova travessia ferroviária da cidade de Espinho não teve direito a uma cerimónia de abertura oficial, mas foi alvo de grande aceitação por parte dos moradores. A requalificação da superfície será a última fase desta obra de 60 milhões de euros.

"De consciência tranquila" e "muito satisfeito" pela primeira parte da empreitada, iniciada em 2004, ter chegado ao fim, Rolando Sousa, vice-presidente da câmara de Espinho disse ao JPN que a obra vai dar uma qualidade à cidade que "muitas pessoas nem imaginavam".

Na primeira fase da obraobra, os comboios passaram a transitar no centro da cidade através de um túnel, levando ao desaparecimento "da barreira que existia entre a parte poente junto ao mar e a parte nascente" de Espinho. Na segunda fase "vai ser necessário desafectar toda a linha que existia anteriormente, requalificar não só essa zona, como também a zona da plataforma túnel".

Reaccções dos moradores

Na generalidade, as reacções dos moradores ao enterramento da linha foi positiva, ainda que revelem alguma apreensão relativamente às obras que vão ter lugar à superfície. Ao JPN, Filomena Baptista, de 50 anos, disse "estar agradada" com o túnel ferroviário, no entanto, está "na expectativa de ver como fica o exterior". "Principalmente, quero ver o que é que eles vão fazer com aqueles tubos que estão à vista e que não são nada bonitos".

Manuel de Sousa, de 54 anos, foi peremptório ao afirmar que a estação "está muitíssimo boa" e que, "mais do que corresponder às expectativas, até as ultrapassou".

A requalificação urbana ficou a cargo do arquitecto Rui Lacerda que, anteriormente, tinha feito parte do júri responsável por seleccionar o grupo que se iria dedicar à empreitada de reestruturar a superfície.

Os trabalhos ainda não foram adjudicados, mas implicam a construção de um espaço de lazer, com bares, jogos de água e um posto de turismo, podendo mesmo levar a algumas demolições, como a do estádio de Espinho. Está previsto um parque de estacionamento subterrâneo com 500 lugares, a construir "junto ao casino".

Obra "não é igual para todos"

Quanto às reacções dos moradores e turistas à obra encetada pela REFER (Rede Ferroviária Nacional), Rolando Sousa afirmou que as opiniões que têm chegado à câmara "são amplamente favoráveis", acrescentando mesmo que, no seu ponto de vista pessoal, "a estação de Espinho e a plataforma de acesso aos comboios em Espinho é, efectivamente, uma obra que ficaria bem em qualquer país da Europa".

Apesar desta posição, o vice-presidente da Câmara de Espinho ressalvouressalvou "que haverá sempre algumas pessoas que não gostarão desta construção porque ela também não é igual para todos". "Mas esta foi a obra possível", rematou

Dia historico para Espinho