Novo mapa Espinho

ReCaFe - A explicação do protejo vencedor

A explicação do protejo vencedor

Fotos Direitos Reservados

FONTE MARÉ VIVA 

Fotos Direitos Reservados

Já não há pontão !

Já não há pontão !

Fonte Defesa de Espinho 

ReCaFe - Entrevista Rui Lacerda

 Entrevista Rui Lacerda

Fotos Direitos Reservados

FONTE  MARÉ VIVA 

Fotos Direitos Reservados

Novo túnel em Espinho

Entram hoje em funcionamento a nova estação de comboios de Espinho e o túnel ferroviário

A obra Tunel Espinho

Forum de Arte e Cultura de Espinho concluído há um ano ainda nao tem futuro definido

 

Pontão quase abaixo !

Pontão quase abaixo !

Decorre a demolição do viaduto sobre o anterior traçado da linha-férrea à superfície e que articulava o trânsito entre a entrada norte do concelho e a zona poente, nomeadamente a da beira-mar, do casino e da hotelaria/restauração.

Um processo faseado dadas a complexidade da obra de demolição, acrescida de questões técnicas e, sobretudo, de segurança.

Já é visível a amputação de uma extremidade, prevendo-se que para muito breve o pontão apenas perdurará na memória histórica de Espinho, ali juntinho a Gaia…

Enquanto não se concretiza o projecto de requalificação da área libertada à superfície do enterramento da linha-férrea, proporcionando novas alternativas de mobilidade automóvel e pedonal na área nortenha do perímetro central urbano afecto à obra que recentemente atingiu a sua primeira fase com a circulação dos comboios em túnel, intensifica-se a anulação da estrutura do antigo troço (e das áreas envolventes) da Linha do Norte.

FONTE : Defesa de Espinho / Lúcio Alberto

Espinho: Comboio já não atravessa a cidade

 

Comboio já não atravessa a cidade

Obra iniciou-se em 2004 e abriu no passado domingo

Autarquia e população mostram satisfação pelo projecto, iniciado em 2004, no valor total de 60 milhões de euros.

Inaugurada na madrugada do passado domingo, a nova travessia ferroviária da cidade de Espinho não teve direito a uma cerimónia de abertura oficial, mas foi alvo de grande aceitação por parte dos moradores. 

A requalificação da superfície será a última fase desta obra de 60 milhões de euros.

 
"De consciência tranquila" e "muito satisfeito" pela primeira parte da empreitada, iniciada em 2004, ter chegado ao fim, Rolando Sousa, vice-presidente da câmara de Espinho disse ao Gazeta de Espinho  que a obra vai dar uma qualidade à cidade que "muitas pessoas nem imaginavam".

Na primeira fase da obra, os comboios passaram a transitar no centro da cidade através de um túnel, levando ao desaparecimento "da barreira que existia entre a parte poente junto ao mar e a parte nascente" de Espinho.

 Na segunda fase "vai ser necessário desafectar toda a linha que existia anteriormente, requalificar não só essa zona, como também a zona da plataforma túnel".

 

Reacções dos moradores

Na generalidade, as reacções dos moradores ao enterramento da linha foi positiva, ainda que revelem alguma apreensão relativamente às obras que vão ter lugar à superfície. 

A, Filomena Baptista, de 50 anos, disse "estar agradada" com o túnel ferroviário, no entanto, está "na expectativa de ver como fica o exterior". 

"Principalmente, quero ver o que é que eles vão fazer com aqueles tubos que estão à vista e que não são nada bonitos".

 
Manuel de Sousa, de 54 anos, foi peremptório ao afirmar que a estação "está muitíssimo boa" e que, "mais do que corresponder às expectativas, até as ultrapassou".

 
A requalificação urbana ficou a cargo do arquitecto Rui Lacerda que, anteriormente, tinha feito parte do júri responsável por seleccionar o grupo que se iria dedicar à empreitada de reestruturar a superfície.

 
Os trabalhos ainda não foram adjudicados, mas implicam a construção de um espaço de lazer, com bares, jogos de água e um posto de turismo, podendo mesmo levar a algumas demolições, como a do estádio de Espinho. 

Está previsto um parque de estacionamento subterrâneo com 500 lugares, a construir "junto ao casino".

Obra "não é igual para todos"

Quanto às reacções dos moradores e turistas à obra encetada pela REFER (Rede Ferroviária Nacional), Rolando Sousa afirmou que as opiniões que têm chegado à câmara "são amplamente favoráveis", acrescentando mesmo que, no seu ponto de vista pessoal, "a estação de Espinho e a plataforma de acesso aos comboios em Espinho é, efectivamente, uma obra que ficaria bem em qualquer país da Europa".

 
Apesar desta posição, o vice-presidente da Câmara de Espinho ressalvouressalvou "que haverá sempre algumas pessoas que não gostarão desta construção porque ela também não é igual para todos". 

"Mas esta foi a obra possível", rematou

Dia historico para Espinho

Finalmente, comboios no túnel !

Finalmente, comboios no túnel !

Fonte : Defesa de Espinho